我国船舶工业三大造船指标两增一降产业难点垫状女蒿黑榆囊瓣木蝉翼藤基隆泽兰x
发布时间:2022-11-02 10:26:00 来源:润土农业网
我国船舶工业三大造船指标两增一降 产业难点困扰依然
1月24日,中国船舶工业行业协会在其站上公布了2017年野茉莉我国船舶工业经济运行分析报告。2017年,我国船舶工业三大造船指标继续领先、产品结构不断优化、产业结构更加合理、产融结合更加深入、船配产业质量升级、国际地位不断提升。但受国际船舶市场深度调整的影响, 融资难 交付难 盈利难 等深层次问题依然存在,船舶工业面临形势仍然严峻。
(图片来源:互联)
报告显示,2017年,我国船舶工业三大芥叶缬草造船指标两增一降,全国造船完工4268万载重吨,同比增长20.9%;承接新船订单3373万载重吨,同比增长60.1%;12月底,手持船舶订单8723万载重吨,同比下降12.4%。船舶出口保持增长,2017年全国完工出口船3944万载重吨,同比增长17.9%;2017年1~11月,我国船舶出口金额为210.7亿美元,同比增长4.4%。船舶行业经济效益出现下降,2017年1~11月,全国规模以上船舶工业企业1407家,实现主营业务收入5900.4亿元,同比下降8.2%。
产业结构不断优化升级
该报告显示,2017年,我国船舶工业国际市场份额位居第一,产业集中度不断提高;产品结构不断优化,品牌建设有序开展;精耕细作细分市场,主动引领市场需求。
2017年,我国骨干船企针对近年来三大主流船型新船市场需求不足的现状,在细分产品领域精耕细作,积极开拓特种船舶多枝扁莎、江海联运船舶、中小型船舶、远洋渔船等市场。其中,成功交付全球首艘三瓣独立C型储罐液态乙烷气体运输船、全球首制2.5万吨LNG高压双燃料杂货船,亚洲最大的自航绞吸式挖泥船 天鲲号 、国内首艘纯电动自卸货船实现下水。
2017年,我国海工装备制造企业主动培育新的经济增长点,积极探索海洋矿产资源、海洋生物资源和海洋空间资源等非油气市场的开发,相继交付了世界首制深海半潜式大型智能渔场 海洋渔场1号 、自升式多功能海洋牧场平台、 深海勇士号 载人潜水器;超深水双塔半潜式钻井平台 蓝鲸1 号助力我国首次海域天然气水合物(可燃冰)试采成功;全球首艘深海采矿船项目正稳步推进。同时,积极拓展海上风电、海上天然气发电船、浮式发电+海水淡化平台、海上垃圾发电船、海上娱乐综合平台、海上酒店等新领域。
产业发展面临诸多挑战
报参数设置告显示,2017年我国船舶工业 融资难 问题未能得到有效缓解。2017年,金融机构进一步加大对船舶和海洋工程装备建造企业风险的关注度,部分银行已经出现收紧授信或延长授信审批的情况,增加邮箱:n@了企业的融资难度。尽管市场有所回暖,但船舶和海洋工程装备市场仍处于低谷期,企业的现金流大幅萎缩,行业内骨干大型企业都面临着资金紧张的问题。
手持订单连续下降,去产能工作任重道远。近年来,各主要造船国都在努力化解过剩产能,但与新船需求的大幅收缩相比,船企新接订单难以满足正常生产需求。我国手持船舶订单已连续4年下降,大部分船企只能维持1年左右的工活量,在保证连续生产能力方面面临严峻挑战。从需求侧来看,国际新造船市场年均8000万吨左右,我国可承接到40%多的市场订单。
综合成本快速上升,盈利空间大幅萎缩。2017年,受手持船舶订单下降,开工船缺口增大的影响,新船市场竞争异常激烈,新船价格与成本倒挂矛盾凸显。
外部环境持续恶化,在手项目风险加大。据统计,我国船企手持各类海工平台涉及合同终止和弃船项目明显增多,这些项目被船东反复要求延期交付,最终还是被弃船,对船厂生产经营造成极大影响。海洋工程装备产品定制化的特点,使之转手出售的难度极大,当前海工产业技术日新月异,船企在手海工项目的弃船风险不断集聚,交付形势尤为严峻。
预测和建议
该分析报告预测,2018年,全球经济发展将趋鞣木于稳健,航运市场有望稳中向好。预计2018年全球新船成交量在7000万~7500万载重吨,海洋工程装备成交量约130亿美元,新船价格有小幅上涨的可能。大型船舶成交量将在2018年有所回落,部分中小型船舶成交将会活跃,豪华邮轮、汽车运输船、客滚船等少数特种船市场仍然值得关注。全球油气开发将继续回暖,市场热点仍将集中在浮式生产平台、海上风电场建设运维装备以及LNG相关装备等领域。
对于2018年我国船舶工业的发展重点,该分析报告指出:一是坚定不移推动船舶工业高质量发展。二是多措并举破解船舶工业 融资难 困局。三是统筹兼顾船舶工业去产能和结构调整。四是进一步做好企业技术创新和提质增效。五是加强海洋工程装备在手订单风险管控。(中国船舶工业行业协会)
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