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马尼干戈西部牛仔与茶马旧道（图）

蔬菜瓜果食用极少，所以他们天天饮用大量碱性极高的酥油茶来中和体内的酸碱度，补充必要的维生素和其他微量元素，饮茶乃是整个藏民族的共同习俗。藏区盛产好马，在内地能卖上高价，因此以茶易马的茶马互市制度便建立起来。自唐朝至入藏公路修通前一千多年间，茶马互市久盛不衰。历代中央王朝既把它当成重要财源，更把它当做在藏区推行羁縻政策的一个重要手段，运输茶叶的道路被称为茶马古道。

在交易中，每百斤茶换马一匹。宋朝元丰年间甚至达到40斤茶换马一匹。藏学家任新建提供了这样一组数据：宋代四川产茶3000万斤，其中一半经由茶马古道运往藏区，同时大批的藏区土特产也经由此路输出。1934年，由康定入关输向内地的有麝香4000斤、虫草3万斤、羊毛550万斤，共值银400余万两，足见汉藏贸易规模之大。

茶马古道并非只有一条，从云南、四川到青海、西藏分别有好几条路线。道上贸易来往的货空桶参物主要是川滇的茶叶、铜铁器皿和日用品，还有西藏的山货药材、氆氇地毯及皮毛、马匹。1942年，日军占领缅甸，中国当时唯一的一条国际交通道路滇缅公路被截断，茶马古道顿时成了抗日战争中后期大西南后方主要的国际商业通道。贸易物资增加了从印度转运来的英国和美国的香烟、卡其布、毛呢、手表、煤油以及各种日用百货。抗日战争期间，每年来往于茶马古道上的马帮约有25000驮之多。背夫和马帮一步步踏出的遥远古道，便是后来入藏公路的雏形。他们集中驻足的地方渐渐人烟繁华起来，丽江、康定和昌都这样一些城镇纷纷在茶马古道上兴起。

古道一路上的雪峰河流，是天堑，也是美景；古道的茶马，是绝世的沧桑，也是人间的温暖。

焕发生机的古镇

马数据显示尼干戈正是茶马古道川藏北线上兴起的一个驿站，至今镇上还有许多老背夫在世。云南多是用马帮阔羽毛蕨运茶，而在四川，许多陡峭的山路连骡马都无法通行，原始的人力背负是最重要的运输方式。这条道路包含的丰富文化意蕴，也才只有当年的背夫马帮们才能深刻体推进生物基材料产业发展nbsp;长春获批应用示范城市会。

背夫们大多出身贫寒，为了生计走上几千里的茶马古道。一个茶包16斤左右，背夫少则背五六个茶包，多则背近20个茶包，负重可达两三百斤，云南榕等于两头骡马的负重量。每天行走二十几里山路，报酬仅够来回的食宿费用。从雅安出发，仅仅到康定就需20多天，若是到西藏，来回得一年。一旦出门，回家便遥遥无期。

随着现代公路的开辟畅达，千年古道已然沉寂，充满阳刚之美的马尼干戈在世纪交替中扮演着特有的角色。在辉煌一时的茶马古道上，它是背夫们歇脚休整、互相慰藉的洪江驿站；在背包旅行的探险时代，它是驴友们向往的狂野西部牛仔小镇；而如今，随着新甘石联工程的建设，它将成为藏区经济走廊上的重要经济板块。按照甘再按 下进给 键松开下颚孜州电力十二五发展规划，新甘石工程及后续工程投运后，沿线各县电将与四川主相连，电压等级提升至110千伏。电力动脉的畅通，将为藏区经济发展注入强大的内生动力，带动商贸、旅游、物流各行业的快速发展，茶马古道焕发新的生机。马尼干戈作为雀儿山以东最重要的商品集散地与物资运输中枢，因为充足的电力保障，将在这条经济走廊上大放异彩。

：艾格农业